Ремонт оборудования
Верхнее строение пути
Верхнее строение пути состоит из визуально наблюдаемых узлов железнодорожного полотна: рельсов и рельсовых соединений (скреплений), подрельсовых опор, в просторечии именуемых шпалами, и балластной призмы, которая придаёт устойчивость и жёсткость всей конструкции. Сюда же относятся стрелочные переводы и другие элементные соединения и пересечения рельсовых путей.
Главной задачей верхнего строения пути является принятие через колёса всей нагрузки от железнодорожных составов и её безаварийная и надёжная передача на нижнее строение пути.
Монтаж верхнего строения пути и его обслуживание невозможно без применения гидравлических средств гидродомкратов, рельсогибов и гидромолотков для забивания костылей, а также узкоспециализированного инструмента â храповых гаечных ключей, механических гайкорезов и шлифовальных машин.
Домкраты путевые гидравлические
ДГЦНГ 10 – 150,ДГЦНГ 15 – 160 и АГЦНГ 10 – 200,
АГЦНГ 15 – 210,
АГЦНГ 20 – 200
